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兇猛的雨天過(guò)后，想必又要迎來(lái)炎熱的高溫！炎炎的夏日讓大家都不想出門(mén)。甚至一躲進(jìn)車(chē)?yán)锞挖s緊把空調(diào)開(kāi)到最低的溫度，想要涼爽一夏。但很多車(chē)主反應(yīng)把溫度開(kāi)的越低油耗越高，這個(gè)說(shuō)法是真的嗎？空調(diào)溫度的高低對(duì)油耗有影響嗎？今天我們就聊聊關(guān)于汽車(chē)空調(diào)跟油耗的那點(diǎn)事！

耗油跟壓縮機(jī)有關(guān)空調(diào)溫度和油耗關(guān)鍵要看車(chē)上使用的什么壓縮機(jī)，如果您的車(chē)是不可變排量的壓縮機(jī)，那就不必刻意調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，因?yàn)楣潭ㄅ帕靠照{(diào)泵的汽車(chē)，只要開(kāi)空調(diào)油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風(fēng)量大小無(wú)關(guān)。反而可變量的壓縮機(jī)，油耗就與溫度有關(guān)系了。如果您不知道自己車(chē)是什么壓縮機(jī)的，一般說(shuō)明書(shū)上都有說(shuō)明，壓縮機(jī)上也有標(biāo)注。

可變量與不可變量壓縮機(jī)的不同可變排量的壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出。壓縮機(jī)制冷量的大小和設(shè)置溫度高低有著必要聯(lián)系。所以在平時(shí)用車(chē)的時(shí)候，當(dāng)溫度下降后，把溫度設(shè)置相對(duì)高一點(diǎn)，油耗就會(huì)相對(duì)平衡。

而不可變量壓縮機(jī)和手動(dòng)空調(diào)原理相同，只是加入了自動(dòng)恒溫裝置，可以根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度和設(shè)定溫度之間的差別，自動(dòng)選擇吹“純冷風(fēng)”還是“冷熱混合風(fēng)”并設(shè)定風(fēng)扇風(fēng)量大小。因此設(shè)定溫度的高低與省不省油也沒(méi)有關(guān)系，只要開(kāi)著空調(diào)就會(huì)費(fèi)油。

開(kāi)空調(diào)到底要多少油耗？對(duì)于汽車(chē)空調(diào)到底要消耗多少油。多數(shù)司機(jī)對(duì)這方面的認(rèn)識(shí)還比較模糊。汽車(chē)空調(diào)約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%。就像小排量車(chē)在上坡時(shí)如果關(guān)閉AC開(kāi)關(guān)，會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)不再吃力一樣，所以開(kāi)空調(diào)會(huì)損耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，油耗會(huì)相應(yīng)增加，具體油耗增加量與汽車(chē)排量及車(chē)速有關(guān)。通常百公里油耗10升的汽車(chē)，開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗會(huì)增加1升左右。所以對(duì)于可變量的壓縮機(jī)而言，開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗的影響是非常明顯的，不同風(fēng)量的影響則要小一些。但是這只是一個(gè)粗略的算法，具體數(shù)字要結(jié)合具體車(chē)型、車(chē)速、路況來(lái)算。

油耗增加不一定是空調(diào)問(wèn)題增加汽車(chē)油耗的原因有很多，一是汽車(chē)本身使用時(shí)間增長(zhǎng)，不同零部件會(huì)出現(xiàn)不同程度的損耗。二是零部件及各個(gè)傳感器問(wèn)題所導(dǎo)致的問(wèn)題。三是路況在經(jīng)常擁堵的情況下，走走停停也會(huì)增加油耗，還有駕駛技術(shù)上的差別也有一定的影響。

夏季如何能夠合理使用空調(diào)？首先就是空調(diào)不要調(diào)到最高檔，其次就是盡量把空調(diào)的出風(fēng)口朝上調(diào)，冷風(fēng)在空氣中的重量會(huì)使得其下沉，出風(fēng)口朝上讓冷風(fēng)由上落下的效果最佳。在夏季上車(chē)發(fā)動(dòng)以后不要立即就打開(kāi)空調(diào)，應(yīng)該先打開(kāi)車(chē)窗，待車(chē)內(nèi)熱氣都散掉后再開(kāi)啟空調(diào)。以上請(qǐng)大家根據(jù)自己車(chē)型對(duì)癥下藥，切勿盲目聽(tīng)信謠言。

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